El trabajo en equipo
es el futuro.
Soluciones
El problema:
En los generadores de calor de los aviones pueden producirse corrientes residuales, cortocircuitos y chispas que constituyen un peligro para los pasajeros y la tripulación. ¿Existe una solución mejor que los sistemas de fusibles clásicos?
La solución de VINCORION:
El Fault Current Sensor FCS protectorV detecta los cortocircuitos midiendo la corriente diferencial-residual. Si una corriente de cortocircuito a tierra supera el umbral de 30 miliamperios, el FCS modula la carga de corriente y el controlador desconecta la carga de forma permanente.
El FCS protectorV modula durante 15 milisegundos las semiondas positivas y genera a continuación durante 20 milisegundos un pico de corriente de 28 amperios. Los controladores de VINCORION (p. ej. IPCU supervisorV ) detectan la modulación como signo de una corriente de fuga y desconectan el canal ya antes de que se produzca el pico de corriente.
Las soluciones de VINCORION funcionan de forma considerablemente más rápida y fiable que los fusibles convencionales. Se pueden instalar sin problemas en cualquier modelo de avión en la fabricación de serie o bien como reequipamiento.
El FCS protectorV se puede usar para cualquier tipo de calefactor de a bordo y por ejemplo también para las zonas de cocina. En las placas de suelo calefactadas de VINCORION está integrado de forma estándar. El sensor incrementa considerablemente la seguridad durante el vuelo, y se trata de un pequeño módulo que marca una gran diferencia.
El problema:
Garantizar permanentemente la temperatura de suelo correcta en la zona de las puertas y la cocina en un avión constituye un desafío especial. En este caso, la alta exigencia a la que está sometido el suelo se une a una elevada demanda de calor.
La solución de VINCORION:
En lugar de los cables calefactores convencionales, se utiliza por primera vez en la fabricación de aeronaves una pintura calórica PTC para distribuir el calor con uniformidad en la zona del suelo. La placa de suelo calefactada FPH enduranceV de VINCORION cumple de forma innovadora todos los requisitos en cuanto a confort, seguridad y capacidad de carga. Confíe en una tecnología de elemento calefactor totalmente nueva con un diseño ligero a base de materiales compuestos.
Gracias al uso de aluminio ennoblecido y plástico reforzado con fibra de vidrio, la placa es resistente a la corrosión e impermeable y requiere poco mantenimiento. Nuestras placas tipo sándwich se instalan de serie en uno de los aviones de fuselaje ancho para largas distancias más moderno. Además, la calefacción de suelo también está diseñada para equipar jets privados y helicópteros.
Combine la placa de suelo con nuestro controlador de calefactor y nuestro sensor de corriente de fuga para componer un sistema de calefacción de suelo completo de VINCORION y conseguir el máximo calentamiento fiable del suelo del avión.
El problema:
A pesar de unas temperaturas exteriores de -50 °C, las áreas interiores importantes de un avión deben mantenerse calientes. Y deben hacerlo en condiciones de máxima seguridad.
La solución de VINCORION:
Los aerotermos y los calentadores de canal de aire de VINCORION cumplen con solvencia esta misión. La tecnología PTC aporta seguridad al limitar la temperatura incluso con la máxima densidad energética. Otras ventajas de la cerámica PTC son su larga durabilidad y los costes reducidos de su ciclo vital.
El problema
A miles de metros de altura, un avión está expuesto a rápidos cambios de temperatura y presión del aire que pueden afectar a toda una serie de sistemas. Por ello, la temperatura adecuada y la compensación de las fluctuaciones locales de la carga térmica no son solo una cuestión de seguridad, sino también esenciales para el bienestar a bordo.
La solución de VINCORION
Aquí entra en juego AOH comfortV: el potente aerotermo de VINCORION garantiza la temperatura óptima en todas las zonas del avión.
La potencia calorífica puede regularse entre el 0 % y el 100 % mediante un sensor con modulación por ancho de pulsos. Esto ofrece un alto nivel de comodidad para los pasajeros y la tripulación. La solución ya ha acreditado en la práctica su eficacia en todos los modelos de avión significativos.
El problema:
La congelación de cables, juntas o tomas de corriente puede tener como consecuencia graves riesgos para la seguridad. Naturalmente, esto también afecta a las conexiones de agua y los dispositivos de desagüe. En este sentido, los calentadores pequeños y los componentes calefactados juegan un papel crucial.
La solución de VINCORION:
La experiencia de los ingenieros de VINCORION se refleja especialmente en el elemento calefactor para el tubo de drenaje de aguas grises, el mástil de drenaje DM relieverV. Puesto que el frío penetra en todo el tubo, nuestro elemento calefactor cubre el recorrido del tubo completo, y lo hace sin un incremento de peso significativo.
En los calentadores relevantes para la seguridad que hay en los herrajes de las puertas para las rampas de evacuación, abordamos de forma individualizada los requisitos de las diversas series de modelos de distintos fabricantes.
El problema:
La monitorización precisa de diversas funciones del avión es un factor decisivo para la seguridad durante el despegue, el vuelo y el aterrizaje. Esto también se aplica al control de los sistemas de calefacción que hay a bordo.
La solución de VINCORION:
El nuevo controlador de calefactor multicanal de VINCORION monitoriza p. ej. todos los elementos calefactores eléctricos de la calefacción del parabrisas, las placas de suelo calefactadas, los aerotermos y los calefactores de componentes (tanto de sistemas de VINCORION como de otros proveedores). Hasta 32 componentes se pueden regular con un único controlador de calefactor ligero y compacto de VINCORION.
