L’avenir est dans
le travail d’équipe.

Le défi:
Des courants résiduels, courts-circuits et étincelles représentant un danger pour les passagers et l’équipage peuvent survenir dans les unités de chauffage des avions. Existe-t-il une meilleure solution que les systèmes de protection classiques ?

Solution VINCORION:

Le capteur de courant de défaut FCS protector^V détecte les courts-circuits en mesurant le courant différentiel. Si un courant de court-circuit de terre dépasse le seuil de 30 milliampères, il module le courant de charge et le contrôleur coupe la charge de façon permanente.

Le FCS protector^V module les demi-ondes positives pendant 15 millisecondes puis génère un courant de pointe de 28 ampères pendant 20 millisecondes. Les contrôleurs de VINCORION (p. ex. IPCU supervisor^V) détectent la modulation comme un signe de courant de défaut et coupent le canal avant que le courant de pointe ne soit appliqué.

Les solutions VINCORION fonctionnent de façon considérablement plus rapide et fiable que les fusibles habituels. Ils peuvent être montés sans problèmes dans tout type d’avions, lors de la fabrication en série comme pour la mise à niveau.

Le FCS protector^V peut être utilisé pour chaque sorte d’appareils de chauffage de bord mais aussi par exemple pour les offices. Il est intégré de série dans la plaque de sol chauffante de VINCORION. Le capteur augmente significativement la sécurité en vol : un petit module qui fait une grande différence.

Le défi:
Garantir en permanence la bonne température de sol pour la zone de porte et d’office dans l’avion est un défi particulier. Une forte sollicitation dans la zone des pieds va ici de pair avec un besoin en chaleur élevé.

Solution VINCORION:
Au lieu des fils chauffants habituels,, une peinture thermique PTC est utilisée pour la première fois en construction aéronautique pour répartir la chaleur uniformément au niveau du sol. La plaque de sol chauffante FPH enduranceV de VINCORION satisfait de façon innovante toutes les exigences en matière de confort, de sécurité et de capacité de charge. Faites confiance à une technologie entièrement nouvelle d’éléments chauffants, en construction légère à base de composites.

Grâce au recours à de l’aluminium affiné et à du plastique renforcé de fibre de verre (GFK), la plaque résiste à la corrosion, est étanche et nécessite peu de maintenance. Nos plaques sandwiches sont montées de série dans l’un des gros-porteurs longs courriers les plus récents. Notre chauffage au sol convient en outre pour équiper les jets d’affaires et les hélicoptères.

Combinez la plaque de sol avec notre contrôleur de chauffage et notre capteur de courant de fuite pour obtenir un système de chauffage au sol complet de VINCORION – pour le chauffage fiable au maximum du sol de l’avion.

Le défi:
Les zones intérieures importantes d’un avion doivent rester chaudes malgré des températures extérieures de -50° C. Dans des conditions de sécurité maximales.

Solution VINCORION:
Les aérothermes et chauffages de canal d’air de VINCORION satisfont cette tâche de façon performante. La technologie PTC garantit la sécurité puisque la température se limite elle-même en cas de densité énergétique maximale. D’autres avantages de la céramique PTC sont une longue durée de vie et des les coûts liés au cycle de vie réduits.

Le défi
À une altitude de plusieurs milliers de mètres, un avion est soumis à des changements rapides de pression de l’air et de température pouvant avoir un impact sur tout en ensemble de systèmes. La bonne température et la compensation des variations locales de charge thermique ne relèvent pas uniquement de la sécurité mais s’avèrent aussi indispensables pour le bien-être à bord.

Solution VINCORION
C’est là que l’AOH comfort^V entre en jeu : le puissant aérotherme de VINCORION garantit une température optimale dans toutes les zones de l’avion. La puissance de chauffage peut être régulée de 0 % à 100 % par capteur, avec modulation d’impulsions. Les passagers et l’équipage profitent ainsi d’un confort élevé. Cette solution a déjà fait ses preuves dans tous les principaux types d’avions.

Le défi:
Le givrage de lignes, raccords ou douilles de branchement peut avoir pour conséquence de graves risques pour la sécurité. Cela concerne bien évidemment aussi les branchements d’eau et dispositifs d’évacuation de l’eau. Les petits chauffages et éléments chauffés jouent ici un rôle important.

Solution VINCORION:
L’expertise ingénieurs de VINCORION se reflète notamment dans l’élément de chauffage destiné aux tuyaux d’évacuation de l’eau grise, le drain profilé DM relieverV. Comme du froid pénètre dans l’ensemble du tuyau, notre élément chauffant couvre tout le parcours du tuyau sans augmentation de poids significative.

Pour les chauffages relevant des cas d’urgence au niveau des ferrures de portes pour les toboggans de secours, nous abordons individuellement les exigences des diverses séries de modèles de différents constructeurs.

Le défi:
La surveillance précise de différentes fonctions de l’avion est décisive pour des décollages, des vols et des atterrissages sûrs. Cela vaut également pour le contrôle du système de chauffage à bord.

Solution VINCORION:
Le nouveau contrôleur de chauffage multi-canaux de VINCORION surveille entre autres les éléments chauffants électriques du chauffage des pare-brises, des plaques de sol chauffantes ainsi que des aérothermes et chauffages de composants (aussi bien de systèmes VINCORION que de fournisseurs tiers). Un seul contrôleur de chauffage léger et compact de VINCORION permet de réguler jusqu’à 32 composants.